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秦皇岛煤炭大压港 煤价超预期暴跌

  • 来源:21世纪经济报道   时间:2012-06-29 16:33
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  站在秦皇岛股份公司调度指挥中心16层远眺,堆积如山的煤炭迎面扑来。装船码头没有往日的喧嚣和繁忙,仅有三两只船在装煤。远处,环渤海锚地(船只抛锚停泊的水域)数十艘运输船已漂泊数日,生意惨淡。

  煤炭行业站在市场拐点,市场话语权已由卖方转向买方。煤炭中转港、接卸港、电厂煤炭库存高筑,同期价格大跌、交易萎缩、煤矿考虑减产、船舶商亏损运营。与煤关联的诸多主体陷入集体焦虑。

  中达电力燃料有限公司总经理陈曦说:“今年可能不是煤炭最坏的时期,但足以让煤炭行当的人记忆深刻。”

  陈曦从事煤炭贸易15年。在他的印象里,秦皇岛港开航从来没有出现无船装煤现象。根据他的介绍,“因无利可图,许多贸易商从煤炭撤出。有的因前期高价存货,损失惨重。”

  秦皇岛海运煤炭交易市场总经理王立锋说:“没有人阻止市场变化,这一轮市场变化不是价格问题,而是没有需求。现阶段,秦皇岛港口多是重点合同煤在履约,市场合同多数告停。”

  身处秦皇岛的煤炭物流商、贸易商、市场研究人士常聚在一起讨论市场形势。他们的基本判断是,今年下半年煤炭行情仍不乐观。经济环境如果不发生大改观,煤炭只能准备度寒冬了。

  煤炭大压港引发连锁反应

  秦皇岛煤炭大压港、煤价急剧回落,牵扯多个市场主体的神经。

  6月27日,环渤海5500大卡动力煤平均价格报收702元/吨,环比上一周下降27元/吨,连续八周累计下降85元/吨。这一均价与发改委800元/吨限价,相差近百元。秦皇岛港场存动态走势图显示,自5月初起,秦皇岛港口煤炭库存直线上涨。由5月初的560万吨,上涨到6月19日的946万吨。相比之下,去年同期港口库存稳定在600万吨左右。

  秦皇岛海运煤炭交易市场研究发展部经理刘志鹏说:“因需求大幅降低,港口煤炭外调量减少。秦皇岛最大堆存量1000万吨,一般超过800万吨以后就影响正常接卸。”

  河北港口集团人士告诉记者:“除秦皇岛外,国投曹妃甸、黄骅港均积压大量煤炭,港口已经没有接卸能力。如果港口堆存时间过长,将会冒烟、自燃。”

  煤炭大压港已引起河北省政府重视。为缓解港口煤炭场存压力,防止电煤在高温下引发安全隐患,河北省将建立滞港煤种预警机制。根据堆存煤炭周转天数指标,及时将堆存期过长的煤种向铁路部门及发货单位进行通报,敦促其装船疏港。

  因无煤交易、无煤可运,秦皇岛港锚地船舶数量由高峰时段的160艘以上,下降到80艘以下。同期,煤炭海运费用不断降低,船舶商的日子也不好过。

  煤价不断下探,电厂不愿接盘,其连锁反应即是铁路煤炭发运量大幅缩减。曾经紧俏一时的铁路运力也开始宽松。根据煤炭贸易商的介绍,现阶段煤炭发运站台比较萧条,铁道部门甚至催促企业加紧发车。

  6月27日,大秦线调度中心实时监控画面显示,铁路煤炭接卸现场并不忙碌。在这里,铁路、港口、海事、海关等部门联合办公,实施监测煤炭接卸动态。

  连日来,铁路减少煤企发运量,秦皇岛港库存低于900万吨。但是这种回落并不意味着煤炭需求出现回暖。随后的煤炭市场走势如何,没有人给出准确的答案。

  河北港口集团总经理李敏分析:“整体来看,煤价下跌是下游需求不旺、产能过剩、进口煤冲击国内市场和水电出力增加等多重因素叠加结果。”

  湖南省发改委的统计印证了李敏的分析。目前,湖南省内电煤消耗下降、库存升高。水电日发电量已达到火电的4倍以上,省网统调火电企业仅有7台机组开机生产,每天电煤消耗3.9万吨,为去年同期电煤日消耗量的三分之一。

  贸易商“割肉”自救

  煤炭贸易商对价格最为敏感,他们也在市场变化中最先做出反应。

  根据王立锋了解,“煤炭贸易商已经没有多少盈利空间,尤其是规模较小的贸易商均已停止交易。一些市场敏锐的贸易商自年初便不再接货。”

  秦皇岛港口煤炭堆存费用是一天2元/吨。如果迟迟不能交易,积压在交易商头上的资金和成本压力便持续加大。他们只能四处寻找买家,甚至低价抛售。

  作为贸易商代表,陈曦说:“在煤炭供应紧张时,煤炭企业、贸易商要求下游企业必须付现款。而现在,贸易商只求下游用户能够接货,具体结算再另行商定。”

  根据卓创资讯监测,进入6月份以来,主要产煤省坑口价大幅下调,下游主要电厂接收价也是在不断压低,各地港口库存爆满。在对后市预期悲观情况下,不少贸易商选择了“割肉”。

  卖方的恐慌性抛售让买方观望情绪升温。6月26日,秦皇岛港口5500大卡市场动力煤交割价报出670元/吨低位。但实际成交价格会低于挂牌价格10-15元/吨。

  神华、中煤等大型煤炭企业又是秦皇岛港煤价的风向标。近期神华已将煤炭销售价格调低至670元/吨。这一降价举动,被行业内称为“超出市场预期的、具有震撼性的降价措施”。

  刘志鹏认为:“现在的形势看来,煤价下跌已经没有底线。煤炭下游用户追涨不追跌,观望情绪严重。”

  根据本报记者了解,神华重点合同煤价格为595元/吨,目前对外售价670元/吨。两者之间的差距越来越小,且有继续下行趋势。

  业内的普遍预计是,市场煤价格将与合同煤价格持平,甚至跌破合同煤价。煤炭挽回颓势,更多寄希望于国家出台刺激政策,以带动煤炭消费。

  煤炭内外交困

  此轮煤炭经济下行,自去年11月开始便出现端倪。除宏观经济下行、水电增发等因素,进口煤冲击、国产煤过剩让煤炭市场内外交困。

  王立锋反复强调:“进口煤炭对国内市场的冲击不可小视。特别是东南沿海地区,大量进口煤炭进入中国,减少国内需求,拉低市场价格。”

  2009年我国全年净进口煤炭1.03亿吨,第一次成为煤炭净进口国。2010年、2011年煤炭进口分别突破1.6亿吨、1.8亿吨。

  海关数据显示,今年5月我国进口煤炭2617万吨,同比增长

  62.3%。1-5月我国进口煤炭11273万吨,同比增长67.8%。

  • 作者:佚名
  • 编辑:郑海燕

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