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国内航企"增量不增收" 运力供过于求矛盾仍存

  昨日,国际航协公布的最新数据显示,上半年全球航空客运周转量与去年同期相比增长4.8%,6月份运力与去年同期相比增长5.6%,载客率达到81.7%。国内航空公司方面,进入传统暑期旺季后,虽然航空旅游需求出现明显回升,但是航空公司运力增长较快同时为了拼抢客源大打价格战,票价水平下降幅度明显,导致“增量不增收”。

  国际航协报告显示,由于采取了重组整合以及提高效率的措施,部分地区的航空公司在2013年第一季度的利润业已实现增长,预计航空公司2013年的财务表现将保持乐观增长态势。

  航空公司的成本压力也相对降低,燃油价格从第一季度的高水平下跌,第二季度航空投入成本出现下降,6月份的平均燃油价格为每桶118美元,与2月份相比下跌了20美元。国际航协指出,随着原油供应增加超过需求增长,目前的燃油价格已处于近两年的最低点。

  上半年客运市场的表现依旧好于货运市场,货运量与去年同期相比仅增长1.2%。

  中国民航局公布的统计数据也显示,上半年货邮运输量262.45万吨,同比增长3.0%,旅客运输量16802万人,同比增长11%。但国内航空业发展仍然不容乐观,7月份以来的数据显示,行业运力供过于求的矛盾十分突出。

  进入暑期旺季后,航空旅游需求出现明显回升。上周航空数据显示,行业整体旅客周转量(RPK)同比增长15.7%,国内航线、国际航线分别同比增长14.4%和19.3%,环比分别增长2.9%和3.9%。另一方面,航空公司为了拼抢客源仍然大打价格战,票价水平下降幅度仍然明显。上周行业整体、国内航线、国际航线的客公里收益分别同比下降了6.9%、7.2%、4%。

  航空股承压

  航空公司“增量不增收”也令航空股也是持续承压,个股纷纷下跌跌至“白菜价”。海通证券分析师黄金香分析指出,考虑到下半年到明年运力增长仍较快,行业景气可能将在下半年和明年继续下滑,虽然行业估值已经处于历史低位,但趋势性的拐点还没到来,建议观望等待行业复苏拐点。

  尽管目前的数据显示客座率和票价双双下滑的趋势暂时得到缓解,但票价同比大幅负增长使得行业景气同比仍然下滑明显。有分析指出,考虑到今明两年行业的运力增长比较快(今年13%,明年预计11%~12%),今年三季度旺季因素对行业需求的带动很可能低于预期。

  值得注意的是,今年出境游火爆带动了国际航线市场,国际航线客座率大幅提升。有券商人士指出,居民出境游需求十分旺盛,对国际航线占比较高的机场类公司业绩起到强有力的支撑。

  • 作者:佚名
  • 编辑:刘叶

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