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被游轮“炒红”的海航

  近日,中国江苏沙钢集团旗下公司沙钢船务以法律纠纷为由,向韩国济州地方法院申请扣押海航船舶,导致海娜号近1659名游客及650名员工滞留韩国济州岛40多个小时。对于海航来说,旗下中国本土第一艘豪华邮轮海娜号,在韩国被济州地方法院扣留,这一事件发生的很突然,也着实很意外。直至9月15日,海航派出4架包机,前往韩国济州岛接回滞留旅客。海航旅业董事长张岭表示,截至目前,海航为了接回滞留旅客投入成本已经超过千万元。针对此次事件发生的导火索,即海航与沙钢船务之间的经济纠纷问题,海航在发布会上并没有详细介绍。而沙钢船务在事后发布的一项声明,为我们大概阐述了事情的前因后果。沙钢船务称,2008年8月6日,沙钢船务与海航集团下属公司大新华轮船有限公司(注册地香港,简称大新华公司)签订了租船协议,即沙钢船务出租一条好望角型巨轮给大新华公司,海航集团为大新华公司出具担保函,该轮于2010年4月20日交给大新华公司,但大新华公司自2010年12月起开始拖欠直至停付租金。对此,沙钢船务根据合同约定,向英国伦敦仲裁庭提交了仲裁申请。2012年11月2日,仲裁庭裁决:大新华公司需要支付沙钢船务5837.57万美元(不包括利息及律师费用约700万美元)。同时,沙钢船务向英国高等法院提出了要求海航集团履行担保义务的诉讼。目前,大新华公司因拖欠多方租金已在香港进入破产清算程序,因此,海航集团作为担保人必须履行担保责任。沙钢船务为此多次同海航集团沟通,要求其依法履行担保责任,但海航集团拒不履行。在多次努力无果的背景下,沙钢船务不得不在全球范围内追索海航集团资产,并于2013年8月底向韩国济州地方法院提交了扣押海航集团资产的申请。此次扣押海娜号,沙钢船务总经理张洁在接受媒体采访时表示,海航欠款长达两年,公司此举也是被逼无奈。张洁强调,对因邮轮被扣押,而造成游客滞留济州岛一事,海航应该承担全部责任。有意思的是,在这样一个风和日丽的周末,一则包裹着社会新闻外壳的公司新闻鲜见的爬上了各大门户网站的头条位置,向广大原本不明真相的群众们展示了一个与以往印象中不同的海航。

  • 作者:佚名
  • 编辑:陶裔霏

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