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租车业“过冬”

神州租车上海四平路店。周末租车的人并不多。“现在租车的人越来越少。”店里的工作人员说,租车行业普遍面临类似情况,现在周一到周五租车的人越来越少,车子能租到四成就不错了。“目前是租车淡季,租车人少正常。国内租车市场远未成熟,但从长远来看空间非常大,这个行业拼的是实力。不过现在这个行业的洗牌已经完成。”神州租车公关总监崔睿说。

作为国内租车业的龙头,神州租车虽然“暂缓了IPO”,但是几年来狂飙突进式的增长却令整个行业侧目。相比之下,一嗨要看上去“保守”很多。

长时间内在国内租车市场上,北京、上海、深圳的神州租车、一嗨租车和至尊租车,三足鼎立,气质各异,但截止今年4月获得赫兹战略投资,神州租车进一步拉大与另外两家的距离。

与神州租车创始人陆正耀不同,一嗨租车CEO章瑞平挂在嘴边的,永远是“成本控制,数据驱动”。而至尊的董事长何伟军,则在计算着门店和每辆车的运营收益,“如果在亏损,购置的车辆越多,意味着亏损越多,所以要计算每一次扩张所带来的效益”。

从2010年的最热门行业到如今的行业洗牌,中国的租车业正面临着多种考验。但对于他们来说,这不仅是一个关键时期,也面临着前所未有的历史机遇。

神州玩规模

“11元租奔驰宝马!”日前,神州租车宣布,推出“全车型11元狂欢光棍节”。从10月21日至11月11日活动期间,公司每日将推出3款不同类别车型供用户抢订,在光棍节当天享受日租金11元租车的优惠。车型包括奔驰、奥迪、宝马等多款高端车型,甚至还包括一辆价值超过百万元、日租金3000元的奔驰S350L。

“我们不是搅局者,只是走在了前端。”崔睿表示。业内人士认为,神州租车“全车型11元狂欢‘光棍节’”活动,是公司试水电商“造节”网络营销的尝试,其目的在于营销而非销售。

成立于2007年的神州租车,2010年年初只有不到700辆车。但2010年9月联想控股向神州租车注资12亿元,持股超过51%,之后通过旗下的金融平台汉口银行、苏州信托等给予神州租车资金方面的支持,预计超过10亿元。自此,神州租车的“车轮”驶入快速前进的高速公路。

在巨额的资本推动下,神州租车用两年半时间在非垄断行业创造了垄断地位。今年4月16日,全球租车巨头赫兹公司与神州租车宣布,双方正式签署合作协议。根据协议,赫兹获得神州租车近20%的股权及一名董事会席位;同时神州租车将收购整合赫兹在中国的所有租车业务。这意味着,已经占当前七成全国汽车连锁租赁市场份额的神州租车,又往前跨了一大步。

“这是一个看不到天花板的行业,市场空间非常巨大。当然市场上会有不同的发展模式,但不可否认神州租车已经取得绝对领先的地位。”陆正耀反问道,“你觉得还有谁能超过我们吗?”

全亏损行业

去年,神州租车希望通过赴美IPO解决资金的瓶颈,但因中国概念股财务造假等问题,5月撤销IPO申请,铩羽而归。当时,“资金链可能断裂”的传闻不断。

  • 作者:佚名
  • 编辑:陶裔霏

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